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一些才開始上班存款不多抑或駕照還在實習期不太敢開新車的都有買二手車的念頭，但中國出售或轉售機動車不似其他國家都注重誠譽，同時沒有造假。中國的二手車制度還不完善，治理監管力度不足，非常混亂，一頭霧水與只是略知一二的非常大幾率被騙。可是二手車車擁有新車所沒有的優點，準備買別人出售的二首車的，需要弄清楚下文所列舉的內容。

一、了解目前的國家政策

很多買二手車的人都會忽略掉國家政策，去交警隊搞手續的時候才發現不符合規定辦不了手續，所以國家政策是二手車轉入轉出的重要依據。

排放標準：目前我國正處于國五和國六的變更期，排放標準的變更會讓二手車更快達到報廢，進而影響到二手車出售或者入手價位。國六一上臺，設計是國五的二手車將不能辦理異地過戶，至于還是國三或者國四標準的車只能在鄉下道路行駛。

過戶政策：因為排放政策的限制，二手車輛符合當前排放標準才能異地過戶。我國現在還是實行國五，那么國五的二手車不受影響，國五以下的車則無法轉移。國六標準實施以后也是如此類推。

國家商務部新聞發布會剛剛結束，發言人高峰表示為了推進汽車的平行進口，不再限制排放達不到標準的二手車遷移，以此推動我國賽車、汽車旅游、汽車改裝等文化和市場的發展。取消二手車限遷是國家推動汽車文化發展的重要舉措，但全國各地沒有積極響應。這就是為什么要多關注政策變化。

二、選擇有認證的二手車市場

國家確實在為我國的二手車市場助力，這是由于我國的汽車保有量大汽車文化落后，但目前二手車市場的規章制度和管理并不完善，以次充好屢屢上演，打算買二手車的小伙伴還是要選擇有保證的二手車市場。

現如今，正規的二手車市場有各汽車品牌自己建立的二手車交易場，福特官方認證二手車、上汽大眾官方認證二手車等等。這些由官方成立的二手車市場是多種形式的二手車交易中遇到坑蒙拐騙幾率最低的二手車市場。

當然也有買賣二手車的網上平臺如瓜子二手車、全國二手車網、好車無憂、優信二手車等等，這些平臺信譽相對來說比較高，但坑蒙拐騙的情況也曾有發生，如果可以還是盡量到官方認證的地方進行交易。

三、車輛狀況的判定

買賣二手車最關鍵的就是對二手車的評估和鑒定，這輛二手車是否符合當前的售價全車都要檢查清楚。需要注意以下幾點：

1、車商定價不符合行情

沒有利潤的商家不能存活，精明的二手車商家不干賠本買賣。所以當遇到價格很低的和有大折扣的二手車時要打醒十二分精神。比較不同車商的價格以確保這款車不會是個坑，并檢驗車輛，避免入手事故車。

2、車商故意拖延交車時間

車商會以辦手續等理由拖延交車的日期，不愿立刻交車可能是為了偷換零件去賣錢。比較保障的方法是錢貨一手交完，非要拖延則下次來提車時要仔細檢查。

3、總里程數

將里程改小的情況確實會發生，要知道二手車的行駛里程很大程度上限定了二手車的價位，此時可以帶上有經驗的人根據座椅、方向盤、檔把等部件的磨損程度，配合儀表里程分析車輛被調表的幾率。

而在沒有改里程的前提下，6萬公里左右的車是不錯的選擇。6萬公里的里程對比十萬公里里程以上以及二三萬公里的車更加適中。中高端新車售價超過50萬的車型，即使里程去到十萬公里也沒太大關系。

還有就是低里程譬如一兩萬公里或者幾千公里的準新車要有所提防，這類二手車比較大幾率是庫存車、4s店試駕車抑或展銷車。

只是一知半解或者不會看二手車的朋友不要隨便聽了別人教的幾個小技巧就跑去買二手汽車，鑒定一輛二手車的車況有很多細節和需要注意的地方，不是我們稍微看幾下就能準確識別的。我國二手車輛的鑒定評估要求要有相關部門核發的認證，可以花點錢請具有資格證書的從業人員幫忙。

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